blog top

30 december 2008

2008 - Året der gik...

Onsdag morgen blev årets sidste trænings pas overstået med en tur på Tyren i det nordsjællandske landskab. Jeg har downloaded pulsfilerne og som min årlige tradition byder, så nulstiller jeg altid mit pulsur og starter det nye år med et tomt pulsur og en ny-planlagt træningskalender.

Hvis jeg skal forsøge at gøre status over året 2008, så skete der mange ting for mit vedkommende både på cykelfronten og i mit private liv - her kommer et lille udvalg.

At blive far
Årets største og mest fantastiske, omvæltende og tårepersende begivenhed for mig har været at blive far!


Kanonkuglen og Kanonklumpen...

Det kan næsten ikke beskrives hvilken lykke det har været at få en lille ny kanonkugle i huset og en gammel sejlivet søulk  som mig er blevet blød og føjelig. Der er heller ikke noget som at opleve kærligheden til sit eget rotteyngel, som for alle forældre er ubeskrivelig dyb.
Det kræver dog lidt mere planlægning i hverdagen at få studie, ønsket om træning og arbejde til at gå op. Jeg har naturligvis ikke den samme tid eller frihed til at gøre hvad jeg vil når det passer mig - men det sagt så er er det helt fantastisk at blive papa!

Cykelløb
Året 2008 bød også på både op og nedture. Der var cykelløb hvor jeg udgik og andre cykelløb hvor jeg klarede mig OK, eller bedre end forventet (se alle mine løbberetninger her...).

Årets bedste præstation for mit vedkommende må være 3. pladsen i H12 løbet i maj måned. På trods af mine forberedelser 3-4 uger inden løbet gik helt galt pga. eksamen stress og at jeg egentlig på dagen ikke rigtig kunne finde motivationen, så fik det gode vejr og muligheden for at hente en god placering, mig dog igennem alligevel og heldigvis for det!


Gode ben til H12 i maj 2008...

Ellers bød året på Dustcup løb, lidt marathon løb og lidt landevejs løb på Fyn. Jeg har efterhånden også fundet min cykel metiér, eller egentlig er jeg blot nået til en erkendelse af at jeg generelt ikke er til de korte løb alá 60-90 min. I stedet egner jeg mig til de lange distancer, hvor det gælder om at finde sin egen rytme og hvor psyken har en større betydning, passer godt til mit rolige temperament når vejret ikke får slået mig skakmat, som det er sket en gang eller to!

2008 blev også året hvor jeg for første gang besøgte Mallorca i træningsregi - det var så fantastisk sted at træne, at jeg allerede i 2009 vender tilbage igen - denne gang dog på landevejen. Jeg tror faktisk at Mallorca kan blive et langvarigt trænings-bekendtskab i de kommende år.


Mallorca 2008 med drengene og Jens "lortelæg" A...

Ride4Fun
2008 blev også året hvor jeg, via min ven og blogger Martin, joinede et nyt spændende mtb motions hold - Team Ride4Fun. Holdet har en række spændende profiler, hvoraf flere allerede har kørt flere gode placeringer hjem i 2008 og takterne for næste sæson lover godt.


Kanonkuglen på Team Ride4Fun...

Så 2009 gerne skulle blive året hvor Team Ride4Fun markerer sig lidt bredere og solidt altid er repræsenteret i den pænere ende af resultatlisterne - så der er masser af spændende begivenheder linet op på den front i året to come og jeg glæder mig.

Studielivet
Endelig er jeg nået dertil på mit studie hvor jeg nu skal påbegynde tilvalg. Det betyder helt enkelt at at jeg har overstået de praktiske fag jeg har "døjet" med, så fremover skal jeg udelukkende koncentrere mig om den teoretiske del af studiet og det som egentlig interesserer mig - fantastisk og endelig fri for flere danselektioner!


Studielivet på KU...

Cykler
De fleste læsere har nok bemærket at jeg er til Cannondale - det er "my thang"! Jeg elsker Lefty'er, Cannondale's SI BB30 kranksæt og hele Cannondale's SI filosofi.

Året 2008 blev så året hvor jeg udskiftede min Optimo alu hardtail, med den ultimative Cannondale race machine - en Taurine hardtail i Carbon.
Der sneg sig dog i året også et fremmed-element ind i cykelsamlingen. Nemlig en Cervelo R3 som erstattede min Six13 der har endt sine dage som en meget fornem vinterracer, med skærme og hele vintersetuppet.


Kanonkuglen på Cervelo R3...

Jeg har dog endnu ingen planer om nyerhvervelser i 2009, men snarere lidt opgraderinger hist og her - det vender jeg tilbage til i det nye år.

Det nye år
For at det hele ikke kun skal være tilbageblik på året 2008, så bringer jeg de kommende dage et indlæg om mine planer og tanker for sæsonen 2009 - so stay tuned!

Godt nytår til jer alle fra Kanonkuglen - følg med i en rouleurs succeser og fiaskoer her på bloggen i det nye år - tak for i år!

25 december 2008

Hula hoop...

De fleste som kører på fullsuspension cykler er uden tvivl stødt på "klonk klonk" fænomenet, eller vil ihvertfald med tiden støde på det. For mit vedkommende var det blevet tid til at få skiftet bøsninger på min Cannondale Rush og sende "klonk klonk" ud i vinterkulden.


Der er intet en bagdæmper elsker mere end nye bøsninger...

I takt med at dæmperbøsningerne bliver slidt, opstår der en "klonk'ende" fornemmelse i bagtrianglen hvilket mest af alt er lettere irriterende, men også får dæmpningen til at føles upræcis... eller rettere, så har man fornemmelsen af at dæmperen "kicker" ind lidt smule forsinket.
Er man feinschmecker som mig, hvor cyklen helst skal køre som kom den lige fra showroomet i Friedrichshafen, ja så skifter jeg gerne bøsninger så snart jeg mærker antydningen af "klonk" i bagtrianglen.

Men heldigvis koster det næsten ingenting at erstatte de slidte bøsninger og det kan man snildt selv gøre på et par minutter. Som standard er de fleste bagdæmpere udstyret med med alu bøsninger, hvilket kan undre lidt da disse har relativt kort levetid, istedet bør man montere nylonbøsninger da disse har 3-4 gange så lang levetid som alu bøsninger - så det er "da shit"!

Alt denne lille operation kræver er et bushing tool og et par hula hoop bøsninger i nylon, hvilket alt sammen kan bestilles hos Betd.co.uk.

God fornøjelse...


Goldtec bushing tool gør jobbet til en leg...

21 december 2008

Gentleman styrt...

Med gårsdagens og nattens stormvejr in mente, var det med forundring at jeg søndag morgen - ved selvsyn - kunne konstatere at vejret efter årstiden faktisk var ganske mildt og ikke mindst tørt. Udsigten til 3-4 timer i slagregn og sidevind havde nok fået en kuldeforskrækket rouleur, som undertegnede, til at blive hjemme og hoppe på hometraineren istedet.


Dronningmølle på en vinterdag...

Med dagens fine vejr var det ned med en skål havregryn, på med spandex'en, vintersokker og skoovertræk, vand i dunkene, grease kæden lidt og så afsted i solskin... ja, SOLSKIN!
Resten af turen gik med træde i pedalerne... så blah, blah blah... holde en kort pause efter knap 3 timer og derefter vende snuden hjemad fra Helsingør, mod storbyens rygende skorstene dampende i horisonten - en slags low-tech og visuel GPS.


Rouleur jakke skift under kørsel...

Men dagens "bonding" indslag på var et stunt som ikke selveste "Mustachen" ham selv, B.S. Christiansen, kunne have iscenesat bedre. For efter knap 30 kilometer stødte vi til en 10-12 mand stor rytter gruppe fra Brøndby Cykel Klub.
Vi lagde os pænt på hjul, tæt forståes, for lige at afvente om vi måske skulle i samme retning - mod nord. Men efter ca. 10 min. udspandt dagens store drama sig på en piv-glat landevej tæt ved Høvelte kaserne i nordsjælland.


Flænger i en Assos trikot er som at køre galt i en Ferrari...

Næsten som under Tour de France i 2005 hvor hele Team CSC var en tur i asfalten under enkeltstarten, gled forhjulet næsten som i slowmotion væk under et par forankørende ryttere. Jeg så de forankørende ryttere, med hvem vi ligger helt tæt, skride ganske langsomt ud og vælte (sådan føltes det ihvertfald bagefter) - et rigtigt gentleman styrt, ingen blod eller brækkede knogler - nice and neat!

Jeg kunne ikke selv undgå også at ryge med i styrtet, da min intuitive reaktion på bremserne får forhjulet til at skride væk under mig og så er rytteren foran mig iøvrigt for tæt på - havde jeg ikke brugt bremsen var jeg tromlet over ham!
Claus, min makker ryger også med i faldet og som hjælpeløse mariehøns på ryggen kurer vi 7-8 ryttere afsted på den rim-glatte landevej med 25-30 km i timen.

Jeg faldt på siden og fik gokket hovedet i asfalten, så HALLELUJA for at jeg havde hjelm på. Da vi lettere groggy kom på benene igen kunne vi fornemme at den ene rytter vist havde slået armen rigtig godt - eller også så pev han bare som en lille julegris med krølle på halen? Selv slap jeg med et hævet knæ og hvad jeg tror bliver et stort blåt mærke på hoften i løbet af et par dage.


Den obligatoriske vinterpunktering...

Men dagens allerstørste "ulykke" overgik dog min tur-makker, som fik revet et stort hul i sine nye elskede Assos bibs og adskillige huller i sin nye Custom Assos Lightweight edition vinterjakke. Surt at få ødelagt nyt cykeldress for 4-5000 kr, men landevejs gamet er "tough business" siger et gammelt ordsprog:-)!

Men skal man drage en positiv lære af styrtet, så er der altså ikke noget der kan skabe sammenhold, team stemning og bonding som at ryge en tur i asfalten med andre ryttere - vi fik ihvertfald udvekslet pæne venlige ord med resten af de faldne soldater på slagmarken. Så næste gang B.S. skal afholde teambuilding arrangement for Bjarnes drenge, så skulle de tage at indlægge nogle "gentlemen styrt", for ligesom at skabe en god og afslappet stemning blandt rytterne... bagefter vel at mærke!

Alt i alt endte dagens meritter på 4 timer og 40 min effektivt i sadlen... så nu er mine ben er trætte og min mave sulten!


Man er vel kun menneske...

20 december 2008

Cervélo R3





Ramme: Cervelo R3, str. 56
Forgaffel: 3T
Styr: Ritchey WCS Carbon Classic bend
Styrfitting: Cane Creek
Frempind: Ritchey WCS, 120mm/-5°
Saddelpind: Ritchey WCS 27,2/350mm
Saddel: Fizik Aliante TI
Bremser: SRAM Red
Kranksæt: SRAM Red
Krankboks: SRAM Red Ceramic
Forskifter: SRAM Red
Bagskifter: SRAM Red
Shifters: SRAM Red
Pedaler: Speedplay Zero
Kæde: KMC 10 speed Gold
Kasette: DuraAce
Hjulsæt træning/løb: Mavic SL / Corima Aero+
Dunkholdere: Tune
Vægt: Kommer...

Juletræning...

Mens julemanden for tiden utvivlsomt pudser formtoppen (eller topmaven) af, inden det for hans vedkommende i næste uge går løs med en 24 timers marathon, så står den vinteren over på solid grundtræning for mit vedkommende!

Årets bedste investering har vist sig at være, at jeg har konverteret min Six13 til en vaskeægte vinterracer. Selvom det mildest talt ligner crap og ikke ville gå i Palermo og andre sydlandske rouleur distrikter, så er det helt fantastisk at have en cykel med skærme, lygter og hele vinterkittet som bare er "ready to ride".
Ligeledes er det fantastisk at have en cykel som jeg ikke er øm overfor, når ustoppelige mængder af salt og grus spredes over de danske landeveje.

Lørdag formiddag bød på et par rolige landevejs timer, inden jeg i morgen har planlagt ugens lange tur.


Våde landeveje og vintertøj...


Hvide skoovertræk - vinter-rouleur...


Ingen julesne - endnu...


Klassisk vinterkæde - greeeeazy...

19 december 2008

Nyt år - nye farver...

Jeps... som de faste læsere af min blog sikkert har opdaget, så er jeg løbende i gang med en design opdatering.
Nyt år kræver nye farver, bedre billeder og bedre historier...

18 december 2008

Lettere sæson...

Som Egon Olsen altid har det når han forlader Vestre Fængsel efter et mislykket kup, har Kanonkuglen også en plan for den kommende sæson!

Planen er at lette lidt på gear fronten samt at lette lidt på "motor" fronten - dvs. den lille fede ham selv. I første omgang kunne jeg godt tænke mig at gøre min Cannondale Taurine en smule lettere og mere trimmet til de kortere løb. Til de længere løb satser jeg stadig sikkert og kører tubeless.

Da min Taurine i forvejen er relativt let, er hjulsættet det eneste rigtige sted hvor jeg kan spare nogle gram, uden at gå i crazy weightweenie mode.



Derfor har jeg med gode råd fra en min trofaste mekaniker/lirekarle ven Claus, besluttet at hooke et hjulsæt op med Stans ZTR355 fælge, Cannondale Lefty fornav, DT Swiss 240 bagnav, Sapim CXRay eger og som topping på kagen røde nipler. Mere info når hjulsættet er strikket færdig og klar...

Næste plan er selvfølgelig også at trimme motoren lidt... jeg ved at jeg har skrevet om det før med lidet succes. Men denne gang skal jeg nok forsøge at holde jer læsere en smule bedre opdateret og ikke "glemme" at jeg lovede at skrive hvordan vægttabet skred frem:-)!

14 december 2008

Mallorca '09...

Med min store forkærlighed for helstegt pattegris, piv billig sangria og Julio Iglesias' sukkersøde spanske ballader gjalende ud af hver en sleazy hotelbar, vender jeg i foråret '09 for andet år i træk tilbage til cykelrytternes ø, Mallorca - for at træne vel at mærke:-)!

Denne gang bliver det dog på landevej og jeg kan ikke vente med at indtage de Mallorcanske landeveje på ægte rouleur manér - i hvidt forståes.
Så 10 dage under sydens sødme, hvor der dag efter dag skal ædes stigninger og kilometer efter et "velpræpareret" og tilrettelagt træningsprogram, Fuentes style. Uhhh la la... jeg kan næsten ikke vente til at få den hvide lycra og Sidi'erne på igen!


Rejse kumpaner sydpå...

08 december 2008

God damn it...

Efter at have siddet klar i slåbrok og med en let hovedpine foran computeren søndag kl. 12 for at "ansøge" om startplads til Transalp 2009, har min makker og jeg i dag fået beskeden om at vores team ikke er blevet udtrukket blandt de heldige til start - ØV!

Der er dog et spinkelt håb endnu, da der trækkes lod blandt 150 ekstra startpladser i starten af januar. Så måske er vi så heldige at blive trukket op af hatten dér?
Men so far... intet Transalp til os, så nu må vi kigge os om efter andre alternativer!

05 december 2008

Down...

Så blev det min tur til at "snakke" i den store telefon, som et halv plat proletar udtryk siger!
Jeg er desværre blevet ramt af sygdom, hvilket jeg forbløffende sjældent gør, men nu blev det så min tur til at ligge på langs med klatskideri og opkast.
Det betyder ingen Slushcup på søndag, hvor jeg belært af sidste løb, gerne ville have køre en god placering hjem - Øv!

Nu skal jeg bare ovenpå igen...

01 december 2008

Heino Fall Race 2008...

Søndag d. 30 november var Fall Race day, et klassisk mtb løb i Tisvildes sandede jordbund. For mit vedkommende lød distancen på 42 km.

Efter at være ankommet til stævnepladsen sammen med min Team Ride4Fun buddy Martin R., stod den på en lille omgang opvarmning hvor jeg tror at vi begge blev lidt overraskede over at der faktisk var en smule flere singletracks end forventet - rygterne havde sagt "100% grusti"!


Mange ryttere var til start på dagens Heino Fall Race...

Allerede efter kort tids opvarmning kunne jeg godt mærke at der ikke var diamanter i benene på dagen - det er ikke en undskyldning, men blot en nøgtern konstatering:-)! Faktisk kan jeg aldrig 100% forudsige hvornår der er gode ben i huset. Nogle gange hvor alt er timet og tilrettelagt 100% og hvor kost og træning har være optimal, er der intet der virker og andre gange hvor den har stået på junkfood og ingen træning, kan benene være 100% klar.

Men allerede kort efter start på en grus sti som gik jævnt opad de første 6-700 meter, kunne jeg mærke at jeg nok bare skulle finde min egen rytme og ikke forsøge at forcere efter andre ryttere, og min Ride4Fun kompis Martin R. kom rigtig godt fra start, og ham så jeg først igen da en defekt havde sat en stopper for hans ellers gode løb - rigtig surt.

Men plan blev derfor ret hurtigt blot at få kørt løbet til ende og så ellers køre med hvad jeg havde på dagen. Jeg havde meget svært ved at få presset min puls op i mit sædvanlige arbejdsniveau, og efterfølgende kunne jeg ved en gennemgang af mine pulsdata konstatere, at jeg gennemførte Heino Fall Race med en gennemsnitspuls på 151 slag/min - hvilket er betydeligt under min normale arbejdstærskel. Men da jeg for tiden ikke timer løb i forhold til træning, skal årsagen selvfølgelig findes deri (ikke mere træningssnak nu).


De sidste 10 kilometer skulle bare overståes...

Allerede kort efter start var der masse kaos og trafikprop da vi ramte de første singletracks, men det var for en gang skyld ikke noget der var irriterende, da jeg havde erkendt den manglende dagsform. Den første halve time derefter var ulidelig, da jeg ikke følte mig særligt godt tilpas, men langsomt fandt jeg ind i min egen rytme og kom på mellemhånd fri af andre ryttere.

Jeg fik efter ca. 45 min. kontakt med en anden rytter og vi blev enige om at forsøge at samarbejde om at holde tempoet oppe og gruppen bag os stangen - det virkede. Han var rigtig stærk på de lige stræk, hvor jeg skulle træde godt til for at hænge på, men på de sidste 25 min. af anden omgang kunne jeg fornemme at han var træt, da han hurtigt kom til at hænge på de små stigninger.

De sidste par kilometer kørte jeg derfor alene og da jeg endelig kom i mål var det det faktisk en tilfredsstillende oplevelse for jeg havde kæmpet hårdt for hver et pedaltråd mentalt som fysisk. Slutplaceringen endte på en 27. plads, hvilket jeg faktisk er fint tilfreds med.

Nu venter denne uges træning efter en mandag uden andet end studie på planen.

Foto: Ingolf Fjeld